Jul 10th, Web 2008 by wowgirl

目录一、工程简介 二、基础方案 三、安装锚固方案 3.1、前期准备 3.2、安装情 d 3.3、技术要求 四、安全要求及措 施

一、工程简介 本工程是由中建一局二分公司承建的北广住宅小区C栋楼;下 Business 层,地上分C1、C2、C3三个单元,C1、C3单元地 上16层,C2单元地上21层,建筑物总面积48500平方米室 Business 粗装修,在C1、C2单元各设一台室 Business 工 升降机 二、基础方案 升降机基础制作 Business 钢筋混凝土平台。混凝土强度等级为C30 Business 基础配筋 :双向φ10@250,升降机基础尺寸如图二所示,为便于上料,外用施工升降机钢筋混凝土基础上平面标高比室外地坪低200MM。基础四周设排水 沟。 按C2单元楼外用升降机高度计算基础承载量。 基础承载计算: 设备型号:  京港SCD200/200施工、升降机 架设高度:  66米 吊笼重:    1600Kg×2 外笼重 :    1600Kg×2 对重重:    1600Kg×2 吊笼载重量:     2000Kg×2 导轨架重(共需44节标准节,标准节重161Kg):161Kg×44 P=(吊笼重+外笼重+对重重+吊笼载 重量+导轨架重)×2.1 基础承载近似等于 P=[(1600×2)+1600+(1600×2)+(2000×2)+(161×44)]× 2.1 =40076.4Kg=400.764KN 基础承载按500KN制作的两无缝管个基础都可符合施工升降机的使用要求。 地面3:7灰土夯实,地基承受的压力大于0.15Mpa;满足升降机地基承载 力要求。 三、安装锚固方案 京港SCD200/200为Ⅲ型锚固。锚固长度:2800-3200MM。锚固间距:锚固高度为6米一道,C2单元需要锚固 10道,锚固架与阳台底板相连,C3单元需要锚固7道,锚固架与数据恢复 墙体相连(如图三所示)。 3.1、前期准备 3.1.1、弹簧按基础方案做好基础。保证 基础的水平及各项使用要求。 3.1.2、保持外用施工升降机的进场道路通顺。并有足够 的停放设备空间。 3.1.3、保证安装现场优良的电力供应。安装单独配电箱。 3.2、外用施工升降平台安装 3.2.1、把基础表面清扫干净。 3.2.2、将基础底座安装 在基础平台上,用水平尺检查水平,并填实基础,检查基础底座中心到附墙点的距离。 3.2.3、按此次序上三个标准节。 3.2.4、 安装吊笼。 3.2.5、接好电源,对设备进行检测。 3.2.6、应用小辈杆进行标准节安装。 3.2.7、安装到高度后,安装各项限 位,并进行调试。 3.2.8、安装外笼后,对设备试运行良好后,方可使用。 3.3、技术要求 3.3.1、每安装一道附墙架,应用 经纬仪测量其垂直度。升降机架设高度为66米时,垂直度偏差保持在25MM之内。 3.3.2、 附墙架支架允许的最大水平偏角为±10° 3.3.3、齿轮与齿条的啮合侧隙应为0.2~0.7MM,靠背轮与齿条背间隙为0.5MM。 3.3.4、各 滚轮与标准节间隙为0.5MM。 3.3.5、每隔6米安装一道护线杆。 3.3.6、安装对重时应该保证对重与滑道间隙为0.5MM。 3.3. 7、上极限碰铁应安装在吊笼越过上平台150MM处,下极限碰铁应安装在吊笼满载下行时自动停止在碰到缓冲簧100-200MM处。 3.3.8、必 须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离,在极限开关断开时,触柄距碰铁0.5-2MM范围内。 四、安全要求及措施 4.1、安装作业人 员应按高空中作业的要求操作:佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 4.2、安装作业时,必须按额定载荷重量下进行安装,不许超载。 4.3、风速超过13M/S时及恶劣天气下不能进行安装作业。 4.4、安装作业时,应防止安装地点上方掉落物体,避免高空多层次作业。 4.5、首层进料口一侧搭设2米的防护棚安全通道,通道两侧用密目网封闭,通道顶部用50厚木板防护。 4.6、楼层上料平台处临边设 1.5米高防护栏杆。 4.7、每层楼层处设安全防护门和楼层标识牌。

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多功能无级调速施工升降机

施工升降机作为一般高层建筑输送人员及散碎材料的垂直运输设备已被广泛应用,但对一些特殊的建筑物如高大烟囱、桥墩等用材料 较少而高度很高的建筑而言,普通型施工升降机的功能就远远不能适应了。这类建筑的特点是面积小、用料少、高度大,施工过程中既要运送 人员,又需要运送检。钢筋、模板及施工机具,因此建筑施工企业多年来希望用多功能的施工升降机 来完成所有的垂直运输任务。这样既可以满足现场狭小的要求,弹簧又可以减少其它垂直运输 机械的投人,做到节约投资、方便现场管理、文明施工、提高施工效率和效益。 根据工程需要,中国建筑科学研究院 建筑机械化研究分院与廊坊凯博新技术开发公司共同开发出多功能无级调速施工升降机(图1),已在山西。天津等几个电厂的烟囱施工中应用 ,并取得了良好的效果

1多功能无级调速升降机的特点

多功能无级调速升降机与普通升降机相比,主要在以下几个方面有其显著特点。 1.1控制系统 控制系统是施工升降机的关键部分,决定着整机性能的优劣。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现,速度单一 、启制动冲击大,对结构和机构损坏较严重,电气元件也易损坏,且运行速度比较低,一般为34-38m/min,既影响了施工速度也影响了施工 企业的效益。若单纯地提高速度则将造成加速度过大,结构及机构所受冲击过大而加快齿轮齿条及制动盘的磨损,从而降低运行的可靠性。本 机的控制系统由调压调频装置( VVVF)和可编程序控制器(PLC)组成升降机,实现了施工升降 机的启动、加减速、制动过程的无级调速,减小了启制动时齿轮齿条的冲击,提高了施工升降机运行过程中的平稳性和舒适感,延长了施工升降机